Máy bay Boeing 747 vẫn sử dụng một công nghệ 39 năm tuổi, tại sao vậy?

Mẫu máy bay Boeing 747-400 được giới thiệu vào năm 1988 nhưng tới nay vẫn đang được sử dụng rộng rãi. Hầu hết các công nghệ điều khiển trên Boeing 747 đều đã được nâng cấp để theo kịp thời đại ngoại trừ một công nghệ đã 39 năm tuổi.

Cụ thể, cho tới hiện tại Boeing 747 vẫn đang dùng đĩa mềm 3.5 inch. Sự thật thú vị này được các nhà nghiên cứu bảo mật của Pen Test Partners phát hiện ra trên chiếc Boeing 747 của British Airways.

Theo đó, Boeing 747 dùng đĩa mềm 3.5 inch để cập nhật các cơ sở dữ liệu quan trọng liên quan tới việc điều hướng. Cứ cách 28 ngày, cơ sở dữ liệu này lại cần được cập nhật.

Ỗ đĩa mềm trong cabin của Boeing 747
Ỗ đĩa mềm trong cabin của Boeing 747

Ngoài 747, khá nhiều mẫu máy bay khác cũng sử dụng đĩa mềm 3.5 inch để cập nhật phần mềm, ví dụ như Boeing 737. Các dữ liệu được cập nhật bao gồm thông tin về sân bay, đường bay, đường băng...

Boeing cũng không phải là doanh nghiệp/tổ chức lớn duy nhất vẫn sử dụng ổ đĩa mềm. Tới tận tháng 10/2019, Bộ Quốc Phòng Mỹ mới ngừng sử dụng đĩa mềm 8 inch cho việc điều hướng các lực lượng hạt nhân và trên Trạm Vũ trụ Quốc tế thì đĩa mềm xuất hiện ở khắp mọi nơi.

Vậy tại sao Boeing 747 vẫn sử dụng một công nghệ 39 năm tuổi?

Với các doanh nghiệp/tổ chức lớn, bất cứ thay đổi, nâng cấp nào về công nghệ đều sẽ rất tốn kém. Chính vì thế, đôi khi các công ty như Boeing sẽ không chi tiền cho những nâng cấp trừ khi họ biết chắc nâng cấp đó sẽ đem lại lợi nhuận cho họ.

Trong trường hợp của Boeing 747, mẫu máy bay này vẫn đang hoạt động ổn định dù sử dụng đĩa mềm 3.5 inch, một công nghệ 39 năm tuổi. Vì thế, Boeing sẽ không từ bỏ đĩa mềm để tránh phải đầu tư ra một đống tiền trong khi không chắc chắn công nghệ mới sẽ hoạt động ổn định như công nghệ cũ.

Thứ Sáu, 28/08/2020 16:28
51 👨 464
0 Bình luận
Sắp xếp theo