Nếu mở cửa được máy bay giữa không trung bạn sẽ là siêu nhân và đây là lý do

Bất kỳ hành khách nào có ý định mở cửa thoát hiểm khi máy bay đang ở độ cao 11.000 m bằng tay không thì hãy quên đi nhé. Đó là điều không tưởng, bởi để thực hiện được việc đó bạn cần phải khỏe tới mức nhấc bổng được hai con voi châu Phi.

• Điều gì sẽ xảy ra nếu cửa thoát hiểm máy bay bị mở khi đang bay?
• Phần lớn các máy bay đều có 1 lỗ nhỏ ở đuôi, nhưng chúng có tác dụng gì?

Việc mở cửa máy bay trên không trung là điều bất khả thi do sự chênh lệch áp suất. (Ảnh: Wordpress.)

Nếu dùng tay không mở cửa thoát hiểm khi máy bay đang bay ở độ cao hành trình (11.000 m), cần tới một lực hơn 10.750 kg, bằng trọng lượng hai con voi châu Phi hay sáu con hà mã đực trưởng thành.

Nguyên nhân là ở độ cao 2,400m so với mực nước biển, áp suất bên trong cabin máy bay luôn cao hơn áp suất bên ngoài.

Hơn nữa, cửa máy bay được thiết kế để mặt quay ra bên ngoài nhỏ hơn mặt quay vào trong cabin. Với kiểu chế tạo như vậy, để mở cửa từ bên trong khi máy bay đang ở trên không, bạn sẽ phải vượt qua sự chênh lệch áp suất để kéo cửa vào trong, xoay cửa lại trước khi đẩy cửa ra phía ngoài.

Theo ước tính áp suất ở độ cao 2.400 m là 75.260 pascal (Pa), áp suất ở độ cao hành trình (11.000 m) là 23.000 Pa. Kích thước cửa thoát hiểm của máy bay Boeing 767 là 1,88 x 1,07 mét.

Lấy diện tích cửa nhân với mức chênh lệch áp suất, ta sẽ có lực cần thiết để kéo cửa vào trong ở độ cao hành trình, và đáp số là một lực mạnh ngang 10.750 kg.

Nếu máy bay ở độ cao dưới 2.400 m, áp suất được kiểm soát để tương ứng với áp suất bên ngoài, chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài máy bay rất nhỏ hoặc không có nên việc kéo cửa mở dễ dàng hơn nhiều. Đây cũng là lý do khiến tai bạn chỉ đau khi máy bay hạ từ 2.400 xuống.