Độc đáo cánh buồm hình phễu xoay giúp tàu thủy tiết kiệm nhiên liệu

Cánh buồm rotor là gì? Cánh buồm hình phễu xoay này giúp tiết kiệm nhiên liệu như thế nào? Hãy cùng nhau tìm hiểu nhé!

Một tàu chở dầu trên biển sẽ được trang bị một loại "cánh buồm quay" được phát minh cách đây gần một thế kỷ, trong một “bước cách mạng” có thể cho ra đời nhiều tàu chở dầu thân thiện với môi trường hơn trên toàn thế giới.

Những cánh buồm khác thường này là những cột quay được cố định vào boong tàu, tương tác với gió tạo ra lực đẩy về phía trước. Thử nghiệm này được hỗ trợ bởi Maersk, một trong những công ty vận tải biển lớn nhất thế giới và là chi nhánh vận tải biển của Shell.

Vận tải biển quốc tế chủ yếu sử dụng nhiên liệu "bunker" gây ô nhiễm cao và ngành này đang chịu áp lực ngày càng tăng để đóng góp vai trò của mình trong việc giải quyết biến đổi khí hậu bằng cách giảm phát thải. Các công nghệ đang được khám phá để cắt giảm ô nhiễm bao gồm diều, pin hoặc sử dụng nhiên liệu sinh học. Và đó là lí do cho việc ra đời cánh buồn rotor.

Công ty Norsepower ở Phần Lan đã phát triển cánh buồm hình phễu giống ống khói có tên gọi Rotor Sail giúp tàu thủy tận dụng sức gió trên biển, giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.

Rotor Sail là một cấu trúc hình tròn cứng và cao, hoạt động giống cánh buồm làm từ vải bố và polyester. Cánh buồm này có thể xoay tròn quanh trục thẳng đứng.

Khi gió thổi qua, dòng khí tăng tốc ở một bên của cánh buồm tròn, bên còn lại sẽ bị giảm tốc tạo ra ra sự chênh lệch tốc độ và áp suất giữa các luồng không khí phía hai bên khiến cánh buồm rotor xoay tròn. Hiện tượng này gọi là hiệu ứng Magnus.

Norsepower tiết lộ, thiết kế cánh buồm rotor của họ lấy ý tưởng từ công nghệ của một kỹ sư người Đức Anton Flettner trong hành trình vượt Đại Tây Dương được giới thiệu cách đây gần một thế kỷ.

Cánh buồm rotor của Norsepower được thiết kế để có thể dễ dàng lắp đặt trên những con tàu hiện nay. Nó sẽ giúp cung cấp thêm một nguồn năng lượng cho con tàu đồng thời giúp giảm phát thải carbon.

Theo ước tính của Norsepower, hai cánh buồm rotor có thể giúp tàu MV Delphine đóng vào năm 2018 giảm 10% nhiên liệu và khí thải.

Norsepower hiện đang mở rộng sản xuất với hy vọng cánh buồm rotor sẽ giúp giảm carbon từ ngành tàu thủy.