Nguyên nhân và cách xử lý vô lăng khó xoay

Hầu hết các xe ô tô hiện đại đều được trang bị hệ thống lái trợ lực, nhưng theo thời gian, nó có thể bị hao mòn. Các vấn đề về cân chỉnh hoặc bơm trợ lực lái cũng có thể khiến hệ thống này ngừng hoạt động — và không ai muốn vô lăng bị cứng.

Dưới đây là một số cách đơn giản xử lý vô lăng khó xoay hay tay lái bị cứng.

Kiểm tra mức dầu trợ lực lái

Nếu không đủ dầu trợ lực lái, việc đánh lái sẽ khó khăn. Hãy mở nắp bơm trợ lực lái và kiểm tra mức dầu.

Nếu dầu không đầy, hãy mua dầu trợ lực lái từ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương và đổ đầy nó. Nếu thấy thường xuyên phải bổ sung dầu trợ lực lái, hệ thống lái của xe có thể bị rò rỉ.

Kiểm tra rò rỉ

Kiểm tra các ống và đường ống xung quanh bơm trợ lực lái xem có rò rỉ không. Nâng đầu xe bằng kích. Kiểm tra độ kín của các gioăng của thanh răng và bánh răng.

Kiểm tra dây đai bị lỏng

Nhờ ai đó khởi động động cơ và xoay vô lăng trong khi bạn lắng nghe xem có bất kỳ tiếng động nào phát ra từ bơm trợ lực lái hay không. Âm thanh rít lớn cho thấy dây đai trợ lực lái bị lỏng và cần được điều chỉnh.

Theo Firestone, dây curoa truyền động, hay còn gọi là dây curoa serpentine, cung cấp năng lượng cho bơm trợ lực lái và các hệ thống khác, có thể hoạt động trong khoảng 60.000 đến 100.000 dặm (khoảng 95.000 đến 160.000 km).

Khi nào cần mang xe đến cửa hàng sửa chữa

Nếu không có bước nào trong số này xác định được vấn đề, thợ sửa xe có thể nâng ô tô của bạn lên bằng cầu nâng hoặc dốc để kiểm tra các vấn đề bên dưới gầm xe. Thợ máy cũng có thể tìm kiếm các vấn đề bên trong cột lái hoặc thanh răng lái.