Audi thừa nhận chất lượng nội thất của mình hiện tại đã giảm sút

Kể từ giữa những năm 1990, Audi đã trở thành biểu tượng của chất lượng chế tác và vật liệu không khoan nhượng, không ai sánh bằng trong ngành công nghiệp xe hơi cao cấp. Điều này đặt nền móng cho sự vươn mình của thương hiệu, từ một nhà sản xuất có vẻ ngoài khá khiêm tốn, trở thành đối thủ ngang tầm với Mercedes và BMW về hình ảnh thương hiệu. Tuy nhiên, gần đây, hào quang này đang dần phai nhạt.

Hỗn loạn trong quản lý của Audi đã dẫn đến những trì hoãn đáng kể trong việc ra mắt các mẫu xe chiến lược. Nhưng với việc giải quyết xong tình trạng tồn đọng, Audi đã giới thiệu đến sáu mẫu xe mới trong năm vừa qua, bao gồm: A6 E-Tron, Q6 E-Tron, sedan A5, A5 Avant, Q5 SUV và Q5 Sportback. Ngoài ra, A6 Avant sử dụng động cơ đốt trong sẽ sớm được trình làng trong thời gian săp tới.

Audi chắc chắn đã lấp đầy những khoảng trống quan trọng trong danh mục sản phẩm. Tuy nhiên, khi nhìn kỹ vào các mẫu xe mới, vấn đề tiếp theo lập tức lộ diện: chất lượng vật liệu nội thất trên A6 E-Tron, Q5 và một số mẫu khác gây thất vọng rõ rệt. Đối với nhiều khách hàng trung thành của Audi, điều này khó có thể chấp nhận được.

Thoạt nhìn, mọi thứ dường như vẫn ở mức chấp nhận được, nhưng những chi tiết ẩn giấu, như nhựa cứng trên các tấm ốp cửa và hộc chứa đồ – lại đơn giản đến mức đáng lo ngại. Nhiều người tự hỏi rằng những phần được sơn phủ này sẽ trông như thế nào sau 4-5 năm sử dụng?

Những người phụ trách đã nhận thức được vấn đề. Tại sự kiện lái thử Q5 mới, ông Oscar da Silva Martins, Trưởng phòng Truyền thông Sản phẩm và Công nghệ của Audi, đã thẳng thắn tự phê bình trước các nhà báo: "Chúng tôi từng có chất lượng tốt hơn trong quá khứ, và chúng tôi sẽ sớm đưa điều đó quay trở lại."

Ông cũng thừa nhận rằng yêu cầu từ khách hàng và giới truyền thông về chất lượng Audi có thể đã bị đánh giá thấp. Các quan chức khác của Audi cũng cam kết cải thiện chất lượng vật liệu trong các bản nâng cấp sắp tới, với hy vọng các mẫu xe mới sẽ khắc phục triệt để vấn đề này.

Để bảo vệ Audi, cần lưu ý rằng các đối thủ như Mercedes cũng không khá hơn, khi chất lượng vật liệu nội thất đã giảm rõ rệt trong vài năm qua, mà chưa có lời cam kết cải thiện nào. BMW từng chạm đáy chất lượng với dòng 3 Series (F30) vào đầu những năm 2010, nhưng họ đã cải thiện từ đó.

Từ các vòng phát triển, chúng ta thường nghe rằng các tiêu chuẩn ngày càng nghiêm ngặt về khí thải, an toàn va chạm, bảo mật mạng và đồng bộ hóa đang gây áp lực lớn lên chi phí phát triển, từ đó buộc các nhà sản xuất phải cắt giảm ở một số khía cạnh. Tuy nhiên, các thương hiệu cao cấp của Đức như Audi không nên đánh đổi một trong những thế mạnh cốt lõi: chất lượng vượt trội.

Liệu thương hiệu này có thể khôi phục vị thế dẫn đầu về chất lượng, hay sẽ tiếp tục đối mặt với thách thức trong cuộc đua với các đối thủ?